El papel del transporte en la
Logística sostenible
Desplazamientos más inteligentes, en cada kilómetro
Informe sobre el progreso en sostenibilidad | 2025
La colaboración a lo largo de la cadena de suministro puede generar importantes mejoras en la eficiencia. Una asociación con Salisbury Poultry en la región de Reino Unido e Irlanda muestra cómo unos simples cambios pueden ofrecer resultados sustanciales.
El reto: Reducir los viajes de vuelta en vacío manteniendo la rentabilidad.
La solución: Los camiones que distribuyen aves de corral a los minoristas recogen pallets vacíos en el trayecto de vuelta. Los pallets se devuelven al cliente para reutilizarlos en futuras entregas. Un sistema de circuito cerrado garantiza el aprovechamiento continuo de la capacidad de transporte.
Resultados: Se eliminaron más de 40.000 millas y se evitaron 70 toneladas de emisiones de CO₂.
Un simple ajuste operativo ha creado un circuito logístico más inteligente, reduciendo las emisiones, eliminando los residuos y mejorando la eficiencia sin aumentar los costes.
IPP UKI y Salisbury Poultry
Caso destacado 4: Eficiencia colaborativa
La innovación resulta esencial para garantizar la viabilidad futura de la logística y acelerar la transición hacia un transporte con bajas emisiones. En Francia, un proyecto piloto con XPO evaluó el uso de camiones eléctricos para el transporte de corta distancia dentro de la red PAKi.
El proyecto piloto obtuvo resultados tangibles desde el principio:
4,1 toneladas de emisiones de CO₂ ahorradas en los primeros cuatro meses en comparación con la alternativa diésel
Se ha demostrado la viabilidad operativa de los camiones eléctricos en rutas de corta distancia
Estas ventajas medioambientales se vieron reforzadas por la innovación operativa. Al garantizar que el primer camión se cargue durante la noche, se eliminan los tiempos de espera a primera hora de la mañana, lo que mejora la utilización de los vehículos y la eficiencia general.
XPO, el socio de transporte de este proyecto piloto, aporta sólidas credenciales de sostenibilidad, entre las que se incluyen:
Medalla de Oro EcoVadis (2024)
En el 1 % de los mejores transportistas de mercancías por carretera del mundo
Este proyecto piloto demuestra que la combinación de nuevas tecnologías con operaciones más inteligentes puede aportar mayores beneficios que cualquiera de los dos métodos por separado. Se confirma así que el transporte eléctrico es una solución viable para la red, a la vez que se ponen de relieve claras oportunidades para ampliar la logística de bajas emisiones en toda la red.
Proyecto piloto de camiones eléctricos con XPO (PAKi, FR)
Caso destacado 3: Innovación
Para acelerar la descarbonización, hemos comenzado a trabajar con transportistas que usan aceite vegetal hidrotratado (HVO) como alternativa al diésel con menores emisiones de carbono. PAKi Logistics e IPP en Alemania se han asociado con Scholz Transporte para usar el HVO como combustible alternativo y, en 2025, el HVO se ha introducido en nuestras operaciones de PRS. Esta transición ha sido posible gracias a un planteamiento coordinado y orientado al mercado:
La realización de análisis de mercado para identificar oportunidades viables de suministro de HVO, la inclusión de requisitos sobre el HVO en las licitaciones de transporte, la colaboración con los transportistas para aumentar la adopción del HVO en toda la red y el establecimiento de una hoja de ruta estructurada para ampliar su uso a lo largo del tiempo.
El aumento de la cuota de combustible HVO ha reducido las emisiones a lo largo del ciclo de vida del transporte, a la vez que se ha mantenido la fiabilidad operativa, lo que demuestra la importancia de la colaboración en la cadena de suministro para la transición energética.
Integración del HVO en PRS
Caso destacado 2: Combustibles alternativos
El equipo de IPP Iberia ha obtenido la certificación Lean & Green de 4 estrellas en reconocimiento a los importantes avances logrados en la reducción de las emisiones del transporte y la mejora de la eficiencia logística. Para lograrlo, el equipo puso en marcha una serie de iniciativas específicas:
Reducción de kilómetros de transporte mediante la optimización de las rutas y la planificación
Optimización de la gestión del pool, mejora de la utilización de los activos en toda la red
Una mayor colaboración con los transportistas, que aumenta la eficiencia y el uso de las flotas disponibles
La combinación de estas iniciativas ha permitido reducir las emisiones de manera cuantificable, a la vez que se ha reforzado el rendimiento de la cadena de suministro regional.
Más allá de las mejoras operativas, la obtención de la certificación Lean & Green demuestra cómo los programas logísticos estructurados pueden vincular directamente los objetivos de sostenibilidad con la mejora del rendimiento. Al establecer criterios de referencia claros, realizar un seguimiento de los avances y promover la optimización continua, este tipo de certificaciones actúan como un marco de responsabilidad y como un motor de eficiencia, garantizando que las mejoras medioambientales vayan de la mano de mejores niveles de servicio y una mejor rentabilidad.
4 estrellas Lean & Green para IPP Iberia
Caso destacado 1: Consecución de la certificación
A nivel global, el transporte de mercancías representó aproximadamente el 10 % de las emisiones de CO₂ relacionadas con la energía y el 43 % del total de emisiones de CO₂ relacionadas con el transporte en 2023. El transporte de mercancías por carretera, en solitario, contribuyó con alrededor del 70 % de las emisiones del transporte de mercancías, convirtiéndose en el principal objetivo de las iniciativas de descarbonización (referencia: Informe sobre la situación mundial del transporte, el clima y la sostenibilidad, 4.ª edición, 2025).
El reto medioambiental es claro: reducir las emisiones y, al mismo tiempo, mantener o mejorar la eficiencia operativa. Para abordar esta cuestión, las organizaciones pueden activar varias medidas clave:
Optimización de la red: reducir kilómetros innecesarios con rutas más inteligentes y el abastecimiento regional
Eficiencia de los activos: minimizar los kilómetros en vacío y mejorar el aprovechamiento de la carga
Transición energética: uso de combustibles con bajas emisiones de carbono, como el HVO, y la electrificación
Colaboración: trabajar en todas las cadenas de suministro para aprovechar las eficiencias compartidas
Innovación: poner a prueba y ampliar nuevas tecnologías y modelos operativos
Los siguientes casos destacados ilustran cómo se aplicarán estas medidas en toda la red de Faber Group para lograr resultados tangibles en materia de sostenibilidad.
Dichos ejemplos demuestran que la logística sostenible no se basa en una única solución, sino en una combinación de optimización, innovación, transición energética y colaboración. Cada kilómetro de la cadena de suministro cuenta. Al replantearse la forma en que se planifica y ejecuta el transporte, las organizaciones pueden lograr reducciones significativas de las emisiones y, al mismo tiempo, crear redes logísticas más eficientes y resilientes.
El transporte es el pilar fundamental de la logística, ya que permite el desplazamiento de mercancías a lo largo de las cadenas de suministro, desde los proveedores hasta los clientes y viceversa. Sin embargo, es también uno de los factores que más contribuyen al impacto medioambiental en las operaciones logísticas.
El papel del transporte en la
Logística sostenible
Desplazamientos más inteligentes, en cada kilómetro
Informe sobre el progreso en sostenibilidad | 2025
La colaboración a lo largo de la cadena de suministro puede generar importantes mejoras en la eficiencia. Una asociación con Salisbury Poultry en la región de Reino Unido e Irlanda muestra cómo unos simples cambios pueden ofrecer resultados sustanciales.
El reto: Reducir los viajes de vuelta en vacío manteniendo la rentabilidad.
La solución: Los camiones que distribuyen aves de corral a los minoristas recogen pallets vacíos en el trayecto de vuelta. Los pallets se devuelven al cliente para reutilizarlos en futuras entregas. Un sistema de circuito cerrado garantiza el aprovechamiento continuo de la capacidad de transporte.
Resultados: Se eliminaron más de 40.000 millas y se evitaron 70 toneladas de emisiones de CO₂.
Un simple ajuste operativo ha creado un circuito logístico más inteligente, reduciendo las emisiones, eliminando los residuos y mejorando la eficiencia sin aumentar los costes.
IPP UKI y Salisbury Poultry
Caso destacado 4: Eficiencia colaborativa
La innovación resulta esencial para garantizar la viabilidad futura de la logística y acelerar la transición hacia un transporte con bajas emisiones. En Francia, un proyecto piloto con XPO evaluó el uso de camiones eléctricos para el transporte de corta distancia dentro de la red PAKi.
El proyecto piloto obtuvo resultados tangibles desde el principio:
4,1 toneladas de emisiones de CO₂ ahorradas en los primeros cuatro meses en comparación con la alternativa diésel
Se ha demostrado la viabilidad operativa de los camiones eléctricos en rutas de corta distancia
Estas ventajas medioambientales se vieron reforzadas por la innovación operativa. Al garantizar que el primer camión se cargue durante la noche, se eliminan los tiempos de espera a primera hora de la mañana, lo que mejora la utilización de los vehículos y la eficiencia general.
XPO, el socio de transporte de este proyecto piloto, aporta sólidas credenciales de sostenibilidad, entre las que se incluyen:
Medalla de Oro EcoVadis (2024)
En el 1 % de los mejores transportistas de mercancías por carretera del mundo
Este proyecto piloto demuestra que la combinación de nuevas tecnologías con operaciones más inteligentes puede aportar mayores beneficios que cualquiera de los dos métodos por separado. Se confirma así que el transporte eléctrico es una solución viable para la red, a la vez que se ponen de relieve claras oportunidades para ampliar la logística de bajas emisiones en toda la red.
Proyecto piloto de camiones eléctricos con XPO (PAKi, FR)
Caso destacado 3: Innovación
Para acelerar la descarbonización, hemos comenzado a trabajar con transportistas que usan aceite vegetal hidrotratado (HVO) como alternativa al diésel con menores emisiones de carbono. PAKi Logistics e IPP en Alemania se han asociado con Scholz Transporte para usar el HVO como combustible alternativo y, en 2025, el HVO se ha introducido en nuestras operaciones de PRS. Esta transición ha sido posible gracias a un planteamiento coordinado y orientado al mercado:
La realización de análisis de mercado para identificar oportunidades viables de suministro de HVO, la inclusión de requisitos sobre el HVO en las licitaciones de transporte, la colaboración con los transportistas para aumentar la adopción del HVO en toda la red y el establecimiento de una hoja de ruta estructurada para ampliar su uso a lo largo del tiempo.
El aumento de la cuota de combustible HVO ha reducido las emisiones a lo largo del ciclo de vida del transporte, a la vez que se ha mantenido la fiabilidad operativa, lo que demuestra la importancia de la colaboración en la cadena de suministro para la transición energética.
Integración del HVO en PRS
Caso destacado 2: Combustibles alternativos
El equipo de IPP Iberia ha obtenido la certificación Lean & Green de 4 estrellas en reconocimiento a los importantes avances logrados en la reducción de las emisiones del transporte y la mejora de la eficiencia logística. Para lograrlo, el equipo puso en marcha una serie de iniciativas específicas:
Reducción de kilómetros de transporte mediante la optimización de las rutas y la planificación
Optimización de la gestión del pool, mejora de la utilización de los activos en toda la red
Una mayor colaboración con los transportistas, que aumenta la eficiencia y el uso de las flotas disponibles
La combinación de estas iniciativas ha permitido reducir las emisiones de manera cuantificable, a la vez que se ha reforzado el rendimiento de la cadena de suministro regional.
Más allá de las mejoras operativas, la obtención de la certificación Lean & Green demuestra cómo los programas logísticos estructurados pueden vincular directamente los objetivos de sostenibilidad con la mejora del rendimiento. Al establecer criterios de referencia claros, realizar un seguimiento de los avances y promover la optimización continua, este tipo de certificaciones actúan como un marco de responsabilidad y como un motor de eficiencia, garantizando que las mejoras medioambientales vayan de la mano de mejores niveles de servicio y una mejor rentabilidad.
4 estrellas Lean & Green para IPP Iberia
Caso destacado 1: Consecución de la certificación
A nivel global, el transporte de mercancías representó aproximadamente el 10 % de las emisiones de CO₂ relacionadas con la energía y el 43 % del total de emisiones de CO₂ relacionadas con el transporte en 2023. El transporte de mercancías por carretera, en solitario, contribuyó con alrededor del 70 % de las emisiones del transporte de mercancías, convirtiéndose en el principal objetivo de las iniciativas de descarbonización (referencia: Informe sobre la situación mundial del transporte, el clima y la sostenibilidad, 4.ª edición, 2025).
El reto medioambiental es claro: reducir las emisiones y, al mismo tiempo, mantener o mejorar la eficiencia operativa. Para abordar esta cuestión, las organizaciones pueden activar varias medidas clave:
Optimización de la red: reducir kilómetros innecesarios con rutas más inteligentes y el abastecimiento regional
Eficiencia de los activos: minimizar los kilómetros en vacío y mejorar el aprovechamiento de la carga
Transición energética: uso de combustibles con bajas emisiones de carbono, como el HVO, y la electrificación
Colaboración: trabajar en todas las cadenas de suministro para aprovechar las eficiencias compartidas
Innovación: poner a prueba y ampliar nuevas tecnologías y modelos operativos
Los siguientes casos destacados ilustran cómo se aplicarán estas medidas en toda la red de Faber Group para lograr resultados tangibles en materia de sostenibilidad.
Dichos ejemplos demuestran que la logística sostenible no se basa en una única solución, sino en una combinación de optimización, innovación, transición energética y colaboración. Cada kilómetro de la cadena de suministro cuenta. Al replantearse la forma en que se planifica y ejecuta el transporte, las organizaciones pueden lograr reducciones significativas de las emisiones y, al mismo tiempo, crear redes logísticas más eficientes y resilientes.
El transporte es el pilar fundamental de la logística, ya que permite el desplazamiento de mercancías a lo largo de las cadenas de suministro, desde los proveedores hasta los clientes y viceversa. Sin embargo, es también uno de los factores que más contribuyen al impacto medioambiental en las operaciones logísticas.