Il ruolo dei trasporti nella
logistica sostenibile
Spostarsi in modo più intelligente, a ogni chilometro
Rapporto sui progressi in materia di sostenibilità | 2025
La collaborazione lungo tutta la catena di approvvigionamento può portare a notevoli miglioramenti in termini di efficienza. La partnership con Salisbury Poultry nella regione del Regno Unito e dell'Irlanda dimostra come semplici cambiamenti possano portare a risultati significativi.
La sfida: ridurre i viaggi di ritorno a vuoto mantenendo l'efficienza in termini di costi.
La soluzione: i camion che consegnano pollame ai rivenditori raccolgono i pallet vuoti durante il viaggio di ritorno. I pallet vengono restituiti al cliente per essere riutilizzati nelle consegne successive. Un sistema a ciclo chiuso garantisce lo sfruttamento continuo della capacità di trasporto.
Risultati: Eliminando oltre 40.000 miglia e 70 tonnellate di emissioni di CO₂.
Una semplice modifica operativa ha creato un ciclo logistico più efficiente, riducendo le emissioni, eliminando gli sprechi e migliorando l'efficienza senza aumentare i costi.
IPP UKI & Salisbury Poultry
Esempio in primo piano 4: efficienza collaborativa
L'innovazione è fondamentale per garantire la sostenibilità futura della logistica e accelerare la transizione verso trasporti a basse emissioni. In Francia, un progetto pilota realizzato in collaborazione con XPO ha testato l'uso di camion elettrici per il trasporto a breve raggio all'interno della rete PAKi.
Il progetto pilota ha prodotto risultati concreti e immediati:
4,1 tonnellate di emissioni di CO₂ in meno nei primi quattro mesi rispetto all'alternativa diesel
Dimostrazione della fattibilità operativa dei camion elettrici sulle rotte a breve raggio
Questi vantaggi ambientali sono stati ulteriormente potenziati grazie all'innovazione operativa. Assicurando che il primo camion venga caricato durante la notte, l'operazione elimina i tempi di attesa nelle prime ore del mattino, migliorando così l'utilizzo dei veicoli e l'efficienza complessiva.
XPO, il partner di trasporto scelto per questo progetto pilota, vanta solide credenziali in materia di sostenibilità, tra cui:
Medaglia d'oro EcoVadis (2024)
Classificazione nell'1% dei migliori fornitori di trasporto merci su strada a livello globale
Questo progetto pilota dimostra come la combinazione di nuove tecnologie e operazioni più intelligenti possa sbloccare maggiori benefici rispetto a uno dei due approcci da solo. Conferma che il trasporto elettrico è una soluzione praticabile per la rete, evidenziando al contempo chiare opportunità per estendere la logistica a basse emissioni in tutta la rete.
Progetto pilota sui camion elettrici con XPO (PAKi, FR)
Esempio in primo piano 3: innovazione
Per accelerare il processo di decarbonizzazione, abbiamo avviato una collaborazione con gli autotrasportatori che utilizzano l'HVO (olio vegetale idrotrattato) come alternativa a basse emissioni di carbonio al diesel. PAKi Logistics & IPP in Germania stanno collaborando con Scholz Transporte impiegando l'HVO come carburante alternativo e nel 2025 l'HVO è stato introdotto nelle nostre operazioni PRS. Questa transizione è stata resa possibile da un approccio coordinato e orientato al mercato: analisi di mercato per identificare opportunità di approvvigionamento dell'HVO, inserimento dei requisiti relativi all'HVO nelle gare d'appalto per i trasporti, collaborazione con i vettori per aumentare l'adozione dell'HVO in tutta la rete e definizione di una tabella di marcia strutturata per aumentare l'utilizzo nel tempo.
L'aumento della quota di carburante HVO ha ridotto le emissioni del ciclo di vita dei trasporti, mantenendo al contempo l'affidabilità operativa e dimostrando l'importanza della collaborazione nella catena di approvvigionamento nella transizione verso i carburanti alternativi.
Integrazione dell'HVO nel PRS
Esempio in primo piano 2: carburanti alternativi
Il team di IPP Iberia ha ottenuto la certificazione Lean & Green a 4 stelle, a riconoscimento dei significativi progressi compiuti nella riduzione delle emissioni dei trasporti e nel miglioramento dell'efficienza logistica. Per raggiungere questo traguardo, il team ha implementato una serie di iniziative mirate:
Riduzione dei chilometri di trasporto attraverso l'ottimizzazione dei percorsi e della pianificazione
Ottimizzazione della gestione del pool, migliorando l'utilizzo delle risorse in tutta la rete
Maggiore collaborazione con gli autotrasportatori, aumentando l'efficienza e l'utilizzo delle flotte disponibili
Queste iniziative combinate hanno portato a riduzioni misurabili delle emissioni, rafforzando al contempo le prestazioni della catena di approvvigionamento regionale.
Al di là dei vantaggi operativi, il conseguimento della certificazione Lean & Green dimostra come programmi logistici strutturati possano collegare direttamente gli obiettivi di sostenibilità con i miglioramenti delle prestazioni. Stabilendo chiari parametri di riferimento, monitorando i progressi e incoraggiando l'ottimizzazione continua, tali certificazioni fungono sia da quadro di riferimento per la responsabilità che da motore di efficienza, garantendo che i miglioramenti ambientali vadano di pari passo con migliori livelli di servizio e prestazioni in termini di costi.
IPP Iberia Lean & Green 4 stelle
Esempio in primo piano 1: ottenimento della certificazione
A livello globale, nel 2023 il trasporto merci ha rappresentato circa il 10% delle emissioni di CO₂ legate al consumo energetico e il 43% delle emissioni totali di CO₂ legate ai trasporti. Il solo trasporto merci su strada ha contribuito per circa il 70% alle emissioni totali del trasporto merci, rendendolo l'obiettivo principale degli impegni a favore della decarbonizzazione (fonte di riferimento: Transport, Climate and Sustainability Global Status Report, 4a edizione, 2025).
La sfida ambientale è chiara: ridurre le emissioni mantenendo o migliorando l'efficienza operativa. Per affrontare questo problema, le aziende possono attivare diverse misure essenziali:
Ottimizzazione della rete: ridurre i chilometri non necessari attraverso percorsi più intelligenti e l'approvvigionamento locale
Efficienza delle risorse: ridurre al minimo i chilometri a vuoto e migliorare l'utilizzo del carico
Transizione dei carburanti: adottare carburanti a basse emissioni di carbonio come l'HVO e l'elettrificazione
Collaborazione: lavorare lungo l'intera catena di approvvigionamento per sfruttare le efficienze condivise
Innovazione: sperimentare e adottare su larga scala nuove tecnologie e modelli operativi
I seguenti esempi in primo piano dimostrano come queste leve vengano applicate in tutta la rete del Gruppo Faber per ottenere risultati misurabili in termini di sostenibilità.
Questi esempi mostrano che la logistica sostenibile non è guidata da una singola soluzione, bensì da una combinazione di ottimizzazione, innovazione, transizione dei carburanti e collaborazione. Ogni chilometro nella catena di approvvigionamento è importante. Ripensando il modo in cui il trasporto viene pianificato ed eseguito, le imprese possono ottenere riduzioni significative delle emissioni, costruendo al contempo reti logistiche più efficienti e resilienti.
I trasporti sono la colonna portante della logistica, poiché consentono di movimentare le merci lungo le catene di approvvigionamento, dai fornitori ai clienti e viceversa. Tuttavia, rappresentano anche uno dei principali fattori che contribuiscono all'impatto ambientale delle operazioni logistiche.
Il ruolo dei trasporti nella
logistica sostenibile
Spostarsi in modo più intelligente, a ogni chilometro
Rapporto sui progressi in materia di sostenibilità | 2025
La collaborazione lungo tutta la catena di approvvigionamento può portare a notevoli miglioramenti in termini di efficienza. La partnership con Salisbury Poultry nella regione del Regno Unito e dell'Irlanda dimostra come semplici cambiamenti possano portare a risultati significativi.
La sfida: ridurre i viaggi di ritorno a vuoto mantenendo l'efficienza in termini di costi.
La soluzione: i camion che consegnano pollame ai rivenditori raccolgono i pallet vuoti durante il viaggio di ritorno. I pallet vengono restituiti al cliente per essere riutilizzati nelle consegne successive. Un sistema a ciclo chiuso garantisce lo sfruttamento continuo della capacità di trasporto.
Risultati: Eliminando oltre 40.000 miglia e 70 tonnellate di emissioni di CO₂.
Una semplice modifica operativa ha creato un ciclo logistico più efficiente, riducendo le emissioni, eliminando gli sprechi e migliorando l'efficienza senza aumentare i costi.
IPP UKI & Salisbury Poultry
Esempio in primo piano 4: efficienza collaborativa
L'innovazione è fondamentale per garantire la sostenibilità futura della logistica e accelerare la transizione verso trasporti a basse emissioni. In Francia, un progetto pilota realizzato in collaborazione con XPO ha testato l'uso di camion elettrici per il trasporto a breve raggio all'interno della rete PAKi.
Il progetto pilota ha prodotto risultati concreti e immediati:
4,1 tonnellate di emissioni di CO₂ in meno nei primi quattro mesi rispetto all'alternativa diesel
Dimostrazione della fattibilità operativa dei camion elettrici sulle rotte a breve raggio
Questi vantaggi ambientali sono stati ulteriormente potenziati grazie all'innovazione operativa. Assicurando che il primo camion venga caricato durante la notte, l'operazione elimina i tempi di attesa nelle prime ore del mattino, migliorando così l'utilizzo dei veicoli e l'efficienza complessiva.
XPO, il partner di trasporto scelto per questo progetto pilota, vanta solide credenziali in materia di sostenibilità, tra cui:
Medaglia d'oro EcoVadis (2024)
Classificazione nell'1% dei migliori fornitori di trasporto merci su strada a livello globale
Questo progetto pilota dimostra come la combinazione di nuove tecnologie e operazioni più intelligenti possa sbloccare maggiori benefici rispetto a uno dei due approcci da solo. Conferma che il trasporto elettrico è una soluzione praticabile per la rete, evidenziando al contempo chiare opportunità per estendere la logistica a basse emissioni in tutta la rete.
Progetto pilota sui camion elettrici con XPO (PAKi, FR)
Esempio in primo piano 3: innovazione
Per accelerare il processo di decarbonizzazione, abbiamo avviato una collaborazione con gli autotrasportatori che utilizzano l'HVO (olio vegetale idrotrattato) come alternativa a basse emissioni di carbonio al diesel. PAKi Logistics & IPP in Germania stanno collaborando con Scholz Transporte impiegando l'HVO come carburante alternativo e nel 2025 l'HVO è stato introdotto nelle nostre operazioni PRS. Questa transizione è stata resa possibile da un approccio coordinato e orientato al mercato: analisi di mercato per identificare opportunità di approvvigionamento dell'HVO, inserimento dei requisiti relativi all'HVO nelle gare d'appalto per i trasporti, collaborazione con i vettori per aumentare l'adozione dell'HVO in tutta la rete e definizione di una tabella di marcia strutturata per aumentare l'utilizzo nel tempo.
L'aumento della quota di carburante HVO ha ridotto le emissioni del ciclo di vita dei trasporti, mantenendo al contempo l'affidabilità operativa e dimostrando l'importanza della collaborazione nella catena di approvvigionamento nella transizione verso i carburanti alternativi.
Integrazione dell'HVO nel PRS
Esempio in primo piano 2: carburanti alternativi
Il team di IPP Iberia ha ottenuto la certificazione Lean & Green a 4 stelle, a riconoscimento dei significativi progressi compiuti nella riduzione delle emissioni dei trasporti e nel miglioramento dell'efficienza logistica. Per raggiungere questo traguardo, il team ha implementato una serie di iniziative mirate:
Riduzione dei chilometri di trasporto attraverso l'ottimizzazione dei percorsi e della pianificazione
Ottimizzazione della gestione del pool, migliorando l'utilizzo delle risorse in tutta la rete
Maggiore collaborazione con gli autotrasportatori, aumentando l'efficienza e l'utilizzo delle flotte disponibili
Queste iniziative combinate hanno portato a riduzioni misurabili delle emissioni, rafforzando al contempo le prestazioni della catena di approvvigionamento regionale.
Al di là dei vantaggi operativi, il conseguimento della certificazione Lean & Green dimostra come programmi logistici strutturati possano collegare direttamente gli obiettivi di sostenibilità con i miglioramenti delle prestazioni. Stabilendo chiari parametri di riferimento, monitorando i progressi e incoraggiando l'ottimizzazione continua, tali certificazioni fungono sia da quadro di riferimento per la responsabilità che da motore di efficienza, garantendo che i miglioramenti ambientali vadano di pari passo con migliori livelli di servizio e prestazioni in termini di costi.
IPP Iberia Lean & Green 4 stelle
Esempio in primo piano 1: ottenimento della certificazione
A livello globale, nel 2023 il trasporto merci ha rappresentato circa il 10% delle emissioni di CO₂ legate al consumo energetico e il 43% delle emissioni totali di CO₂ legate ai trasporti. Il solo trasporto merci su strada ha contribuito per circa il 70% alle emissioni totali del trasporto merci, rendendolo l'obiettivo principale degli impegni a favore della decarbonizzazione (fonte di riferimento: Transport, Climate and Sustainability Global Status Report, 4a edizione, 2025).
La sfida ambientale è chiara: ridurre le emissioni mantenendo o migliorando l'efficienza operativa. Per affrontare questo problema, le aziende possono attivare diverse misure essenziali:
Ottimizzazione della rete: ridurre i chilometri non necessari attraverso percorsi più intelligenti e l'approvvigionamento locale
Efficienza delle risorse: ridurre al minimo i chilometri a vuoto e migliorare l'utilizzo del carico
Transizione dei carburanti: adottare carburanti a basse emissioni di carbonio come l'HVO e l'elettrificazione
Collaborazione: lavorare lungo l'intera catena di approvvigionamento per sfruttare le efficienze condivise
Innovazione: sperimentare e adottare su larga scala nuove tecnologie e modelli operativi
I seguenti esempi in primo piano dimostrano come queste leve vengano applicate in tutta la rete del Gruppo Faber per ottenere risultati misurabili in termini di sostenibilità.
Questi esempi mostrano che la logistica sostenibile non è guidata da una singola soluzione, bensì da una combinazione di ottimizzazione, innovazione, transizione dei carburanti e collaborazione. Ogni chilometro nella catena di approvvigionamento è importante. Ripensando il modo in cui il trasporto viene pianificato ed eseguito, le imprese possono ottenere riduzioni significative delle emissioni, costruendo al contempo reti logistiche più efficienti e resilienti.
I trasporti sono la colonna portante della logistica, poiché consentono di movimentare le merci lungo le catene di approvvigionamento, dai fornitori ai clienti e viceversa. Tuttavia, rappresentano anche uno dei principali fattori che contribuiscono all'impatto ambientale delle operazioni logistiche.