Le rôle du transport dans
La logistique durable
Se déplacer avec intelligence, un kilomètre après l'autre
Rapport sur les progrès en matière de durabilité | 2025
Une bonne collaboration dans la chaîne d'approvisionnement permet de réaliser d'importants gains d'efficacité. Un partenariat avec Salisbury Poultry dans la région Royaume-Uni et Irlande montre que des changements simples peuvent donner des résultats significatifs.
Le défi : Réduire les retours à vide tout en préservant la rentabilité.
La solution : Les camions qui livrent de la volaille aux détaillants récupèrent les palettes vides lors de leur trajet de retour. Celles-ci sont rendues au client afin qu'il puisse les réemployer pour de futures livraisons. Ce système en circuit fermé garantit l'utilisation continue des capacités de transport.
Résultats : Plus de 40 000 miles évités et 70 tonnes d'émissions de CO₂ évitées.
Une simple adaptation opérationnelle a permis de mettre en place un circuit logistique plus intelligent, ayant pour effet de réduire les émissions et d'éliminer le gaspillage tout en améliorant l'efficacité. Le tout sans augmenter les coûts.
IPP UKI et Salisbury Poultry
Exemple 4 : Efficacité collaborative
L'innovation est essentielle pour assurer la pérennité de la logistique en accélérant la transition vers des transports à faibles émissions. En France, un projet pilote mené en collaboration avec XPO a permis de tester l'utilisation de camions électriques pour le transport sur de courtes distances au sein du réseau PAKi.
Il a rapidement donné des résultats intéressants :
4,1 tonnes d'émissions de CO₂ évitées au cours des quatre premiers mois par rapport au diesel
A démontré la viabilité commerciale des camions électriques sur les trajets de courte distance
Ces avancées ont été encore renforcées grâce à des innovations organisationnelles. Effectuer le chargement du premier camion pendant la nuit permet d'éviter les temps d'attente en début de matinée. Le taux d'utilisation des véhicules et l'efficacité globale s'en trouvent améliorées.
XPO, le transporteur impliqué dans ce projet pilote, dispose d'un solide bilan en matière de durabilité, notamment :
Médaille d'or EcoVadis (2024)
Classé parmi les 1 % des meilleurs transporteurs routiers de marchandises au monde
Le projet montre que l'association de nouvelles technologies à des processus intelligents est plus avantageuse que la séparation des approches. Il confirme que le transport électrique constitue une solution viable pour le réseau et met en évidence une opportunité de développement des moyens logistiques sobres en émissions.
Projet pilote pour un camion électrique avec XPO (PAKi, FR)
Exemple 3 : Innovation
Afin d'accélérer la décarbonation, nous avons engagé une collaboration avec des transporteurs qui utilisent de l'huile végétale hydrotraitée (ou HVO), plus respectueuse de l'environnement, comme alternative au diesel. PAKi Logistics et IPP Allemagne ont ainsi conclu un partenariat avec Scholz Transporte. En 2025, l'HVO a également été introduite dans les activités de PRS. Cette transition a été rendue possible grâce à une approche coordonnée reposant sur les forces du marché :
Réaliser des analyses afin de sécuriser l'approvisionnement en HVO, intégrer les exigences idoines aux appels d'offres, collaborer avec les transporteurs pour accroître l'adoption de l'HVO sur le réseau et rédiger une feuille de route visant à développer progressivement son utilisation.
L'augmentation de la part d'HVO a permis de réduire les émissions sur l'ensemble du cycle de vie tout en préservant la fiabilité opérationnelle, ce qui démontre l'importance de la collaboration dans le cadre de la transition énergétique.
Intégration de l'HVO chez PRS
Exemple 2 : Carburants alternatifs
L'équipe d'IPP Iberia a obtenu la certification Lean & Green 4 étoiles, qui récompense les progrès notables réalisés en matière de réduction des émissions liées aux transports et d'amélioration de l'efficacité logistique. Pour franchir ce jalon, l'équipe a mis en œuvre une série d'initiatives ciblées :
Réduction du nombre de kilomètres parcourus grâce à l'optimisation des itinéraires et de la planification
Optimisation de la gestion du parc, améliorant l'utilisation des ressources sur l'ensemble du réseau
Renforcement de la collaboration avec les transporteurs, afin d'améliorer l'efficacité et le taux d'utilisation des flottes disponibles
Ces initiatives conjointes ont permis de réduire significativement les émissions tout en améliorant les performances de la chaîne d'approvisionnement régionale.
En outre, l'obtention de la certification Lean & Green montre que la structuration des programmes logistiques permet de lier les objectifs de durabilité à l'amélioration des performances. En établissant des critères clairs, un suivi des progrès réalisés et une incitation à l'optimisation, ces certifications constituent à la fois un cadre de responsabilisation et un moteur d'efficacité. Elles garantissent ainsi que les progrès environnementaux vont de pair avec une amélioration de la qualité de service et de la rentabilité.
IPP Iberia, Lean & Green 4 étoiles
Exemple 1 : Réussite côté certification
À l'échelle mondiale, le transport de marchandises représentait environ 10 % des émissions de CO₂ liées à l'énergie et 43 % des émissions totales de CO₂ liées aux transports en 2023. Le transport routier de marchandises représentait à lui seul environ 70 % des émissions liées au transport de marchandises, ce qui en fait la priorité absolue des efforts de décarbonation (source : Transport, Climate and Sustainability Global Status Report, 4e édition, 2025).
Le défi écologique est clair : réduire les émissions tout en maintenant ou en améliorant l'efficacité opérationnelle. Pour y parvenir, les entreprises peuvent actionner plusieurs leviers :
Optimisation du réseau : réduction des kilomètres inutiles grâce à un calcul d'itinéraires plus intelligent et à un approvisionnement régional
Rentabilité des actifs : minimisation des trajets à vide et optimisation du taux de chargement
Carburants : électrification et adoption de carburants à faible teneur en carbone, tels que le HVO
Collaboration : gains d'efficacité partagés dans la chaîne d'approvisionnement
Innovation : essai et déploiement à grande échelle de nouvelles technologies et de nouveaux modèles opérationnels
Les exemples ci-dessous illustrent la mise en œuvre de ces leviers à l'échelle du réseau de Faber Group dans le but d'obtenir des résultats concrets et mesurables.
Ils montrent qu'aucune solution unique ne suffira : il faut s'appuyer sur un mélange d'optimisation, d'innovation, de transition énergétique et de collaboration. Dans la chaîne d'approvisionnement, chaque kilomètre compte. En repensant la planification et l'exécution des transports, les entreprises peuvent fortement réduire leurs émissions tout en améliorant la résilience et l'efficacité des réseaux logistiques.
Le transport est la colonne vertébrale de la logistique. C'est lui qui permet la circulation des marchandises entre les fournisseurs et les clients. Cependant, c'est aussi l'un des principaux responsables de l'impact environnemental des opérations logistiques.
Le rôle du transport dans
La logistique durable
Se déplacer avec intelligence, un kilomètre après l'autre
Rapport sur les progrès en matière de durabilité | 2025
Une bonne collaboration dans la chaîne d'approvisionnement permet de réaliser d'importants gains d'efficacité. Un partenariat avec Salisbury Poultry dans la région Royaume-Uni et Irlande montre que des changements simples peuvent donner des résultats significatifs.
Le défi : Réduire les retours à vide tout en préservant la rentabilité.
La solution : Les camions qui livrent de la volaille aux détaillants récupèrent les palettes vides lors de leur trajet de retour. Celles-ci sont rendues au client afin qu'il puisse les réemployer pour de futures livraisons. Ce système en circuit fermé garantit l'utilisation continue des capacités de transport.
Résultats : Plus de 40 000 miles évités et 70 tonnes d'émissions de CO₂ évitées.
Une simple adaptation opérationnelle a permis de mettre en place un circuit logistique plus intelligent, ayant pour effet de réduire les émissions et d'éliminer le gaspillage tout en améliorant l'efficacité. Le tout sans augmenter les coûts.
IPP UKI et Salisbury Poultry
Exemple 4 : Efficacité collaborative
L'innovation est essentielle pour assurer la pérennité de la logistique en accélérant la transition vers des transports à faibles émissions. En France, un projet pilote mené en collaboration avec XPO a permis de tester l'utilisation de camions électriques pour le transport sur de courtes distances au sein du réseau PAKi.
Il a rapidement donné des résultats intéressants :
4,1 tonnes d'émissions de CO₂ évitées au cours des quatre premiers mois par rapport au diesel
A démontré la viabilité commerciale des camions électriques sur les trajets de courte distance
Ces avancées ont été encore renforcées grâce à des innovations organisationnelles. Effectuer le chargement du premier camion pendant la nuit permet d'éviter les temps d'attente en début de matinée. Le taux d'utilisation des véhicules et l'efficacité globale s'en trouvent améliorées.
XPO, le transporteur impliqué dans ce projet pilote, dispose d'un solide bilan en matière de durabilité, notamment :
Médaille d'or EcoVadis (2024)
Classé parmi les 1 % des meilleurs transporteurs routiers de marchandises au monde
Le projet montre que l'association de nouvelles technologies à des processus intelligents est plus avantageuse que la séparation des approches. Il confirme que le transport électrique constitue une solution viable pour le réseau et met en évidence une opportunité de développement des moyens logistiques sobres en émissions.
Projet pilote pour un camion électrique avec XPO (PAKi, FR)
Exemple 3 : Innovation
Afin d'accélérer la décarbonation, nous avons engagé une collaboration avec des transporteurs qui utilisent de l'huile végétale hydrotraitée (ou HVO), plus respectueuse de l'environnement, comme alternative au diesel. PAKi Logistics et IPP Allemagne ont ainsi conclu un partenariat avec Scholz Transporte. En 2025, l'HVO a également été introduite dans les activités de PRS. Cette transition a été rendue possible grâce à une approche coordonnée reposant sur les forces du marché :
Réaliser des analyses afin de sécuriser l'approvisionnement en HVO, intégrer les exigences idoines aux appels d'offres, collaborer avec les transporteurs pour accroître l'adoption de l'HVO sur le réseau et rédiger une feuille de route visant à développer progressivement son utilisation.
L'augmentation de la part d'HVO a permis de réduire les émissions sur l'ensemble du cycle de vie tout en préservant la fiabilité opérationnelle, ce qui démontre l'importance de la collaboration dans le cadre de la transition énergétique.
Intégration de l'HVO chez PRS
Exemple 2 : Carburants alternatifs
L'équipe d'IPP Iberia a obtenu la certification Lean & Green 4 étoiles, qui récompense les progrès notables réalisés en matière de réduction des émissions liées aux transports et d'amélioration de l'efficacité logistique. Pour franchir ce jalon, l'équipe a mis en œuvre une série d'initiatives ciblées :
Réduction du nombre de kilomètres parcourus grâce à l'optimisation des itinéraires et de la planification
Optimisation de la gestion du parc, améliorant l'utilisation des ressources sur l'ensemble du réseau
Renforcement de la collaboration avec les transporteurs, afin d'améliorer l'efficacité et le taux d'utilisation des flottes disponibles
Ces initiatives conjointes ont permis de réduire significativement les émissions tout en améliorant les performances de la chaîne d'approvisionnement régionale.
En outre, l'obtention de la certification Lean & Green montre que la structuration des programmes logistiques permet de lier les objectifs de durabilité à l'amélioration des performances. En établissant des critères clairs, un suivi des progrès réalisés et une incitation à l'optimisation, ces certifications constituent à la fois un cadre de responsabilisation et un moteur d'efficacité. Elles garantissent ainsi que les progrès environnementaux vont de pair avec une amélioration de la qualité de service et de la rentabilité.
IPP Iberia, Lean & Green 4 étoiles
Exemple 1 : Réussite côté certification
À l'échelle mondiale, le transport de marchandises représentait environ 10 % des émissions de CO₂ liées à l'énergie et 43 % des émissions totales de CO₂ liées aux transports en 2023. Le transport routier de marchandises représentait à lui seul environ 70 % des émissions liées au transport de marchandises, ce qui en fait la priorité absolue des efforts de décarbonation (source : Transport, Climate and Sustainability Global Status Report, 4e édition, 2025).
Le défi écologique est clair : réduire les émissions tout en maintenant ou en améliorant l'efficacité opérationnelle. Pour y parvenir, les entreprises peuvent actionner plusieurs leviers :
Optimisation du réseau : réduction des kilomètres inutiles grâce à un calcul d'itinéraires plus intelligent et à un approvisionnement régional
Rentabilité des actifs : minimisation des trajets à vide et optimisation du taux de chargement
Carburants : électrification et adoption de carburants à faible teneur en carbone, tels que le HVO
Collaboration : gains d'efficacité partagés dans la chaîne d'approvisionnement
Innovation : essai et déploiement à grande échelle de nouvelles technologies et de nouveaux modèles opérationnels
Les exemples ci-dessous illustrent la mise en œuvre de ces leviers à l'échelle du réseau de Faber Group dans le but d'obtenir des résultats concrets et mesurables.
Ils montrent qu'aucune solution unique ne suffira : il faut s'appuyer sur un mélange d'optimisation, d'innovation, de transition énergétique et de collaboration. Dans la chaîne d'approvisionnement, chaque kilomètre compte. En repensant la planification et l'exécution des transports, les entreprises peuvent fortement réduire leurs émissions tout en améliorant la résilience et l'efficacité des réseaux logistiques.
Le transport est la colonne vertébrale de la logistique. C'est lui qui permet la circulation des marchandises entre les fournisseurs et les clients. Cependant, c'est aussi l'un des principaux responsables de l'impact environnemental des opérations logistiques.